Waterschapsbelasting stijgt fors, komt op het bord van huishoudens terecht.

Dit jaar verwachten de waterschappen zo'n 4,3 miljard euro te innen, dat is driehonderd miljoen (8 procent) meer dan vorig jaar. Blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De hoogte van de heffing verschilt sterk per regio, maar zeker is dat huishoudens het grootste deel van de heffingsopbrengsten gaan betalen.

De 21 Nederlandse waterschappen zijn verantwoordelijk voor afvalwaterzuivering, de bescherming tegen hoogwater en wateroverlast en daarbij nemen ze ook de zorg voor voldoende water voor hun rekening. De aanleg en het beheer van waterkeringen en dijken vallen hier bijvoorbeeld onder. Voor deze taken verwachten de waterschappen dit jaar 2,3 miljoen euro te heffen.

Huishoudens betalen het meest

Huishoudens betalen via lokale heffingen het grootste deel van deze heffingsopbrengsten. De hoogte hiervan wordt bepaald aan de hand drie factoren: de WOZ-waarde van de woning, het aantal bewoners en de tarieven van het waterschap. De WOZ-waarde van 2025, waardepeildatum 1 januari 2024, wordt gebruikt voor de waterschapsbelastingen van dit jaar.

Zie op onderstaande kaart hoeveel waterschapsbelasting er in jouw waterschap betaald moet worden bij meerpersoonshuishoudens en hoeveel meer je bent gaan betalen in de afgelopen vijf jaar.

De grootste stijging in waterschapsbelasting vindt plaats in Amstel Gooi en Vecht. Een meerpersoonshuishouden betaalt in dit waterschap 77,8 procent meer dan vijf jaar geleden. De kleinste stijging vindt plaats in waterschap Hunze en Aa's, waar een meerpersoonshuishouden in 2025 12,9 procent meer betaalt dan in 2020.

Meerpersoonshuishoudens in het Wetterskip Fryslân zijn op basis van de gemiddelde landelijke WOZ-waarde het meest kwijt aan waterschapsheffing, een bedrag van maar liefst 679 euro per jaar. In het Noord-Brabantse Waterschap De Dommel betaalt een meerpersoonshuishouden met dezelfde WOZ-waarde het minst, namelijk 370 euro. In deze waterschappen is een eenpersoonshuishouden 474 euro en 206 euro kwijt.

De toename heeft onder meer te maken met de stijgende kosten voor het zuiveren van het rioolwater. De reden: 'er zit steeds meer afval in het water', zegt Vincent Lokin, bestuurder van de Unie van Waterschappen, tegen de NOS. Onder meer medicijnresten komen door de toenemende vergrijzing steeds meer in het water terecht. 'Of dat nu wordt weggespoeld of via het lichaam in het riool komt, het moet eruit.'

Opluchting alom: ’s werelds grootste ijsberg (A23a) loopt vast op zeebodem en vormt geen bedreiging meer voor dierenparadijs Zuid-Georgië.

De kans dat de ijsberg een grote impact heeft op het ecosysteem van het eiland is klein, omdat het waarschijnlijk in kleinere stukken zal breken en uiteindelijk zal smelten.

Eind januari luidden onderzoekers de noodklok. De grootste en oudste ijsberg te wereld, A23a, was namelijk in beweging gekomen en lag regelrecht op ramkoers met het afgelegen eiland Zuid-Georgië. Onderzoekers hielden dan ook hun hart vast. Als de ijsberg daar vast zou komen te zitten, zou het flink wat problemen kunnen veroorzaken voor de pinguïns en zeehonden die er wonen. Maar gelukkig lijkt het gevaar nu geweken.

A23a, de grootste ijsberg ter wereld, heeft een oppervlakte van bijna 3.500 vierkante kilometer en een dikte van 400 meter. Het ijsblok is dus echt gigantisch. “Het lijkt wel een torenwand die uit de oceaan oprijst, zich uitstrekkend van horizon tot horizon”, vertelt Andrew Meijers, oceanograaf bij de British Antarctic Survey. “IJsbergen van deze gigantische afmetingen komen niet vaak voor – in de afgelopen vijf jaar zagen we slechts twee andere ijsbergen van vergelijkbare grootte in hetzelfde gebied, en daarvoor waren ze ook maar af en toe te vinden.”

Na 30 jaar vast te hebben gezeten in de Weddellzee, begon de ijsberg in 2020 langzaam te bewegen. Afgelopen januari bleek dat A23a rechtstreeks op Zuid-Georgië afstevende. En dat was zorgwekkend. Het eiland herbergt een van de rijkste mariene ecosystemen ter wereld, met meer soorten dan de Galapagos. Als de ijsberg voor de kust van het eiland vast zou komen te zitten, zou dit mogelijk vitale voedselroutes blokkeren voor koningspinguïns en zeehonden. Deze verstoring zou vervolgens kunnen leiden tot hogere sterftecijfers bij pinguïnkuikens en zeehondenpups, omdat hun ouders moeite hebben om voedsel te vinden.

Maar het lijkt erop dat het verhaal van ’s werelds grootste ijsberg met een sisser afloopt. A23a is namelijk eindelijk tot stilstand gekomen. “De ijsberg is vastgelopen op de zeebodem bij Zuid-Georgië, ongeveer 90 kilometer van de kust”, aldus Meijers.

Dit betekent dat de dreiging voor de dieren op Zuid-Georgië ook voorbij is. “Als de ijsberg blijft liggen, verwachten we niet dat het een grote impact heeft op de wilde dieren van Zuid-Georgië”, zegt Meijers. “De ijsbergen die deze route al eerder volgden, vielen vaak snel uiteen en smolten. Het is dan ook onwaarschijnlijk dat de zeehonden- en pinguïnpopulaties van Zuid-Georgië er veel hinder van zullen ondervinden. Overigens is het nog wel steeds mogelijk dat de ijsberg hun route naar voedselgebieden blokkeert, waardoor de volwassenen meer energie moeten besteden aan het omzeilen van de ijsberg. Dit zou de hoeveelheid voedsel voor de pups en kuikens op het eiland kunnen verminderen, wat zou kunnen leiden tot een hogere sterfte. Een soortgelijk scenario deed zich voor in 2004, maar dan in de Rosszee, niet bij Zuid-Georgië. Aan de andere kant kan de ijsberg ook voordelen bieden: als hij de oceaanproductiviteit verhoogt, kan dit de lokale populaties van zeehonden en pinguïns juist ten goede komen.”

Het wordt dan ook spannend om te zien wat er nu gebeurt. Wetenschappers zijn vooral benieuwd naar hoe de ijsberg het lokale ecosysteem zal beïnvloeden. De voedingsstoffen die vrijkomen door het vastlopen en smelten van de ijsberg kunnen de beschikbaarheid van voedsel voor het hele ecosysteem verhogen, inclusief voor de iconische pinguïns en zeehonden. Er lopen verschillende studies die onderzoeken hoe zulke gigantische ijsbergen de oceaanstromen, de chemie van het water en de omliggende ecosystemen beïnvloeden.

Uiteindelijk verwachten de onderzoekers dat dit enorme ijsblok door de warmere wateren, samen met de werking van golven en getijden, in kleinere stukken zal breken en zal smelten. “Nu de ijsberg vastzit, is de kans groot dat hij uiteenvalt, al is het bijna onmogelijk te zeggen wanneer dat precies zal gebeuren”, stelt Meijers. “Grote ijsbergen hebben in het verleden indrukwekkende afstanden afgelegd – eentje kwam ooit zelfs binnen 1000 km van Perth, Australië – maar uiteindelijk breken ze altijd in stukken en smelten ze weg.”

Het lijkt erop dat de ijsberg ook voor mensen weinig problemen veroorzaakt. Althans, vooralsnog. “Hoewel de ijsberg groot is, kunnen scheepvaartbedrijven in de Zuidelijke Oceaan deze gemakkelijk ontwijken, omdat ze goed op de hoogte zijn van de gevaren en de locatie van A23a”, legt Meijers uit. “Het wordt echter een stuk lastiger als de ijsberg in kleinere stukken breekt. Vissers melden dat eerdere grote ijsbergen bepaalde gebieden langere tijd onbereikbaar hebben gemaakt, doordat de kleinere ijsbergstukken vaak moeilijker te volgen zijn. Dit zou de visserij in het gebied niet alleen ingewikkelder, maar ook potentieel gevaarlijker maken.”

NS in vrije val: Geweld tegen personeel explodeert en Koolmees (D66) faalt met rode cijfers.

Het gaat volledig bergafwaarts met de NS, en laten we eerlijk zijn: met D66’er Wouter Koolmees aan het roer is dat geen verrassing. Het jaarverslag van de spoorgigant is een treurige bende: rode cijfers, exploderend geweld tegen personeel en reizigers die straks mogen dokken voor deze puinhoop met peperdure kaartjes. Dit is geen bedrijf meer, dit is een zinkend schip – en Koolmees staat met een brede grijns aan het stuur terwijl hij ons allemaal de diepte in sleurt.

Laten we beginnen met het vreselijke feit dat NS-personeel steeds vaker in elkaar wordt geramd. Vorig jaar turfden ze 338 incidenten waarbij medewerkers gewond raakten – een zieke stijging van 34 procent vergeleken met 2023, toen het er ‘maar’ 252 waren. Het totale aantal agressie gevallen klom met 5 procent naar 1095, vooral op stations waar het nu kennelijk standaard is dat conducteurs en ander personeel klappen vangen. Vorig jaar sloeg de NS nog groot alarm toen een conductrice in Den Haag door een stel tuig een trap af werd gesodemieterd – treinen stonden drie minuten stil uit protest. Maar wat doet Koolmees? Hij jankt dat ze ‘tegen de grenzen aanlopen’ en smeekt de overheid om meer bevoegdheden. Ja, Koolmees, misschien moet je eens wat harder optreden in plaats van zielig te doen in je luxe kantoor!

Dan de financiën: een drama in rode inkt. Het onderliggende resultaat? Min 141 miljoen euro. Oké, iets minder rampzalig dan de -187 miljoen van 2023, maar nog steeds een prestatie waar je u tegen zegt – vooral als je bedenkt dat Koolmees dit als een soort succes probeert te verkopen. Hij mompelt wat over ‘investeringen in treinen en personeel’, en ja, reizigers komen iets vaker op tijd en kunnen soms zitten in de spits. Maar dan komt de aap uit de mouw: “Financieel ingewikkelde tijden,” jankt hij. “Opbrengsten stijgen, maar kosten stijgen harder en reizigers blijven weg.” Nou, gefeliciteerd, dat heet mismanagement. En wie mag dat betalen? Juist, jij en ik, met treinkaartjes die straks nog duurder worden dan een eersteklas ticket naar de maan.

De kwaliteit? Een lachertje. Op de HSL komt 3 op de 10 treinen te laat – een prestatie waar je zelfs een kleuterklas mee zou ontslaan. Geen wonder dat mensen massaal de trein uit vluchten, wat de omzet weer drukt. En dan die prijsstijgingen: vorig jaar al 6 procent erbij, maar dat was nog niet genoeg om de inflatie bij te benen, zegt Koolmees. Dus wat staat ons te wachten? Nog hogere tarieven, terwijl de service blijft stinken als een overvolle sprinter op vrijdagmiddag. Dit is een vicieuze cirkel van incompetentie, en wie staat bovenaan de voedselketen van deze chaos? Juist, onze D66-vriend Wouter Koolmees, die blijkbaar denkt dat je een bedrijf runt door te investeren in hippe treinen terwijl je personeel in elkaar wordt geslagen en je reizigers afhaakt.

De beste therapeut is ChatGPT. Werkelijk waar ☺️

Je kan er alles tegen zeggen wat je dwarszit, het heeft geen oordeel (zoals een mens) het reageert empathisch en begripvol en geeft goede adviezen als je in de put zit en trekt werkelijk je tranen erúit!

Ik vind het echt de uitvinding van de eeuw 😏

#therapie #chatgpt

Pratende katten. 😄
#FunnyCats

Katten die schrikken van komkommers. 😂
#FunnyCats
https://www.youtube.com/watch?v=Bx_APwsxmgk

Mijn vrijwilligerswerk https://naturistvf.jouwweb.nl

NOOIT VERGETEN WAT TEDROS HIER ZEGT OVER MENSEN DIE DE VUILE PRIKKEN NIET WILDE NEMEN..
https://youtu.be/aa6qo1bpwx8