• 🚀 GPT-6 Astra: wat is het eigenlijk en wat kan je ermee?


    Misschien heb je de TikTok van Nas Daily al gezien over de nieuwste ontwikkeling van ChatGPT:


    https://vm.tiktok.com/ZGdQhNSf9/


    Maar wat is GPT-6 Astra nou precies? En is het echt zo’n grote stap vooruit?


    Het korte antwoord: ja. Astra is ontwikkeld om niet alleen vragen te beantwoorden, maar ook ingewikkelde opdrachten te begrijpen, plannen te maken en meerdere stappen achter elkaar uit te voeren.


    Daarmee verschuift AI langzaam van chatbot naar digitale medewerker.


    Een gewone chatbot geef je een vraag en hij geeft antwoord. Astra is veel meer gericht op het uitvoeren van een opdracht.


    Stel dat je zegt:


    “Onderzoek voor mij hoe ik een digitale spirituele community kan opzetten. Vergelijk de mogelijkheden, zoek de kosten uit, bedenk een concept, maak een plan en zet alles in een mooi document.”


    Bij oudere AI-modellen moest je zo’n project vaak stap voor stap begeleiden. Astra is juist bedoeld om grotere workflows beter te kunnen overzien.


    En het kan nog verder gaan.


    In geschikte omgevingen kan Astra met een computer en websites werken. Het kan bijvoorbeeld informatie opzoeken, gegevens verwerken, formulieren invullen, websites controleren en verschillende handelingen achter elkaar uitvoeren.


    Ook voor creatief werk is dat interessant. Astra kan teksten schrijven en verbeteren, maar ook documenten, presentaties en spreadsheets maken en informatie analyseren.


    Je kunt Astra bijvoorbeeld gebruiken als:


    🧠 Denkhulp – voor moeilijke vraagstukken, plannen en beslissingen.


    🔎 Onderzoeker – om informatie te verzamelen, vergelijken en analyseren.


    ✍️ Schrijver en redacteur – voor boeken, artikelen, websites en e-mails.


    📊 Analist – voor gegevens, spreadsheets en berekeningen.


    💻 Programmeur – voor websites, apps, scripts en software.


    🎨 Creatieve partner – voor verhalen, concepten, ontwerpen en ideeën.


    📑 Documentmaker – voor rapporten, presentaties en andere bestanden.


    🌐 Webassistent – voor online onderzoek en bepaalde werkzaamheden op websites.


    🤖 Digitale uitvoerder – voor opdrachten die uit meerdere stappen bestaan.


    Voor programmeurs kan dit een enorme verandering betekenen. Astra kan code schrijven en analyseren, fouten zoeken, websites bouwen en software testen. In een geschikte computeromgeving kan het vervolgens verschillende stappen zelfstandig uitvoeren.


    Maar ook iemand die niets van programmeren weet kan er veel aan hebben.


    Je kunt bijvoorbeeld een idee voor een bedrijf hebben en Astra vragen om de markt te onderzoeken, concurrenten te vergelijken, een concept uit te werken, een financieel plan te maken en een websiteconcept te ontwerpen.


    Daarbij is één ding belangrijk: Astra is geen magische superintelligentie die nooit fouten maakt. AI kan nog steeds verkeerde informatie geven. Belangrijke resultaten moet je dus controleren. Ook kan het niet zomaar onbeperkt alles op internet uitvoeren; de mogelijkheden hangen af van de omgeving, beschikbare tools en jouw toestemming.


    Een andere interessante ontwikkeling is hoeveel informatie Astra tegelijk kan verwerken. Volgens de huidige API-informatie heeft GPT-6 Astra een contextvenster van ongeveer 1,05 miljoen tokens en kan het tot 128.000 outputtokens genereren.


    In gewone mensentaal: het kan met enorm grote hoeveelheden informatie tegelijk werken. Dat is interessant voor bijvoorbeeld dikke boeken, grote onderzoeken, datasets en omvangrijke softwareprojecten.


    Maar misschien is dit wel het belangrijkste verschil.


    De vooruitgang zit niet alleen in slimmer praten. De echte verandering is dat AI steeds meer kan:


    nadenken → plannen → informatie verzamelen → uitvoeren → controleren → een eindresultaat opleveren.


    Vroeger vroeg je:


    “Hoe moet ik dit doen?”


    Met een systeem als Astra wordt de vraag steeds vaker:


    “Dit is mijn doel. Help mij het van begin tot eind te realiseren.”


    Dat is een behoorlijke verandering.


    AI ontwikkelt zich daarmee van een chatbot richting een digitale collega.


    En eerlijk gezegd? We staan waarschijnlijk nog maar aan het begin. 🚀🤖
    🚀 GPT-6 Astra: wat is het eigenlijk en wat kan je ermee? Misschien heb je de TikTok van Nas Daily al gezien over de nieuwste ontwikkeling van ChatGPT: https://vm.tiktok.com/ZGdQhNSf9/ Maar wat is GPT-6 Astra nou precies? En is het echt zo’n grote stap vooruit? Het korte antwoord: ja. Astra is ontwikkeld om niet alleen vragen te beantwoorden, maar ook ingewikkelde opdrachten te begrijpen, plannen te maken en meerdere stappen achter elkaar uit te voeren. Daarmee verschuift AI langzaam van chatbot naar digitale medewerker. Een gewone chatbot geef je een vraag en hij geeft antwoord. Astra is veel meer gericht op het uitvoeren van een opdracht. Stel dat je zegt: “Onderzoek voor mij hoe ik een digitale spirituele community kan opzetten. Vergelijk de mogelijkheden, zoek de kosten uit, bedenk een concept, maak een plan en zet alles in een mooi document.” Bij oudere AI-modellen moest je zo’n project vaak stap voor stap begeleiden. Astra is juist bedoeld om grotere workflows beter te kunnen overzien. En het kan nog verder gaan. In geschikte omgevingen kan Astra met een computer en websites werken. Het kan bijvoorbeeld informatie opzoeken, gegevens verwerken, formulieren invullen, websites controleren en verschillende handelingen achter elkaar uitvoeren. Ook voor creatief werk is dat interessant. Astra kan teksten schrijven en verbeteren, maar ook documenten, presentaties en spreadsheets maken en informatie analyseren. Je kunt Astra bijvoorbeeld gebruiken als: 🧠 Denkhulp – voor moeilijke vraagstukken, plannen en beslissingen. 🔎 Onderzoeker – om informatie te verzamelen, vergelijken en analyseren. ✍️ Schrijver en redacteur – voor boeken, artikelen, websites en e-mails. 📊 Analist – voor gegevens, spreadsheets en berekeningen. 💻 Programmeur – voor websites, apps, scripts en software. 🎨 Creatieve partner – voor verhalen, concepten, ontwerpen en ideeën. 📑 Documentmaker – voor rapporten, presentaties en andere bestanden. 🌐 Webassistent – voor online onderzoek en bepaalde werkzaamheden op websites. 🤖 Digitale uitvoerder – voor opdrachten die uit meerdere stappen bestaan. Voor programmeurs kan dit een enorme verandering betekenen. Astra kan code schrijven en analyseren, fouten zoeken, websites bouwen en software testen. In een geschikte computeromgeving kan het vervolgens verschillende stappen zelfstandig uitvoeren. Maar ook iemand die niets van programmeren weet kan er veel aan hebben. Je kunt bijvoorbeeld een idee voor een bedrijf hebben en Astra vragen om de markt te onderzoeken, concurrenten te vergelijken, een concept uit te werken, een financieel plan te maken en een websiteconcept te ontwerpen. Daarbij is één ding belangrijk: Astra is geen magische superintelligentie die nooit fouten maakt. AI kan nog steeds verkeerde informatie geven. Belangrijke resultaten moet je dus controleren. Ook kan het niet zomaar onbeperkt alles op internet uitvoeren; de mogelijkheden hangen af van de omgeving, beschikbare tools en jouw toestemming. Een andere interessante ontwikkeling is hoeveel informatie Astra tegelijk kan verwerken. Volgens de huidige API-informatie heeft GPT-6 Astra een contextvenster van ongeveer 1,05 miljoen tokens en kan het tot 128.000 outputtokens genereren. In gewone mensentaal: het kan met enorm grote hoeveelheden informatie tegelijk werken. Dat is interessant voor bijvoorbeeld dikke boeken, grote onderzoeken, datasets en omvangrijke softwareprojecten. Maar misschien is dit wel het belangrijkste verschil. De vooruitgang zit niet alleen in slimmer praten. De echte verandering is dat AI steeds meer kan: nadenken → plannen → informatie verzamelen → uitvoeren → controleren → een eindresultaat opleveren. Vroeger vroeg je: “Hoe moet ik dit doen?” Met een systeem als Astra wordt de vraag steeds vaker: “Dit is mijn doel. Help mij het van begin tot eind te realiseren.” Dat is een behoorlijke verandering. AI ontwikkelt zich daarmee van een chatbot richting een digitale collega. En eerlijk gezegd? We staan waarschijnlijk nog maar aan het begin. 🚀🤖
    @nasdaily

    GPT-6 broke the world After making this video I have one question: are you scared or excited?

    ♬ original sound - Nas Daily
    Like
    1
    0 Kommentare 0 Geteilt 451 Ansichten
  • Zitten ze nog te slapen bij omroep Gelderland? Lees ik net in een bericht dat er vele vertragingen zijn door "geluk" Op de A28 bij Nunspeet is ook een geluk gebeurd en daardoor is er rond 07.45 uur een vertraging van 80 minuten. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om over de vluchtstrook en verwacht tot 08.30 bezig te zijn om opruimwerkzaamheden.
    Zitten ze nog te slapen bij omroep Gelderland? Lees ik net in een bericht dat er vele vertragingen zijn door "geluk" Op de A28 bij Nunspeet is ook een geluk gebeurd en daardoor is er rond 07.45 uur een vertraging van 80 minuten. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om over de vluchtstrook en verwacht tot 08.30 bezig te zijn om opruimwerkzaamheden.
    Laugh
    1
    0 Kommentare 0 Geteilt 1K Ansichten
  • ⚡ Grote stroomstoring door aanvaring in Friesland
    Zo’n 25.000 adressen in en rond Leeuwarden zaten urenlang zonder stroom nadat een schip tegen hoogspanningskabels voer. De storing is inmiddels opgelost, maar herstelwerkzaamheden duren nog voort.

    #Friesland #Stroomstoring #Leeuwarden #Nieuws
    https://nos.nl/artikel/2579934-stroomstoring-in-leeuwarden-voorbij-nog-geen-treinverkeer-naar-harlingen
    ⚡ Grote stroomstoring door aanvaring in Friesland Zo’n 25.000 adressen in en rond Leeuwarden zaten urenlang zonder stroom nadat een schip tegen hoogspanningskabels voer. De storing is inmiddels opgelost, maar herstelwerkzaamheden duren nog voort. #Friesland #Stroomstoring #Leeuwarden #Nieuws https://nos.nl/artikel/2579934-stroomstoring-in-leeuwarden-voorbij-nog-geen-treinverkeer-naar-harlingen
    NOS.NL
    Stroomstoring in Leeuwarden voorbij, nog geen treinverkeer naar Harlingen
    De storing ontstond toen een schip met een kraan tegen hoogspanningskabels voer. Het herstel van de kabels gaat vanochtend door.
    0 Kommentare 0 Geteilt 1K Ansichten
  • Grrr , KPN is bezig met werkzaamheden en nu kan ik de hele dag alléén maar NPO 1,2,3 kijken... Alle andere zenders doen het niet 😭

    Laat de NPO nu net de zenders zijn waar ik een akelige hekel aan heb 😖

    Helemaal géén tv aan maakt het te stil in huis voor mij dus ik moet maar even door de zure appel heenbijten 😥

    Nog meer mensen dezelfde problemen met KPN?

    #KPN #WERKZAAMHEDEN #STORINGEN
    Grrr , KPN is bezig met werkzaamheden en nu kan ik de hele dag alléén maar NPO 1,2,3 kijken... Alle andere zenders doen het niet 😭 Laat de NPO nu net de zenders zijn waar ik een akelige hekel aan heb 😖 Helemaal géén tv aan maakt het te stil in huis voor mij dus ik moet maar even door de zure appel heenbijten 😥 Nog meer mensen dezelfde problemen met KPN? #KPN #WERKZAAMHEDEN #STORINGEN
    0 Kommentare 0 Geteilt 1K Ansichten
  • Protestactie bij slachthuizen in Apeldoorn: dierenactivisten grijpen in
    In Apeldoorn hebben dierenactivisten vandaag drie slachthuizen bezet uit protest tegen dierenleed. De actie verliep vreedzaam, maar leidde tot flinke vertragingen in de werkzaamheden. De activisten vragen aandacht voor meer compassie in onze omgang met dieren.

    #Dierenrechten #Protest #Apeldoorn #Dierenactivisme
    https://nos.nl/artikel/2573988-dierenactivisten-bezetten-drie-apeldoornse-slachthuizen
    Protestactie bij slachthuizen in Apeldoorn: dierenactivisten grijpen in In Apeldoorn hebben dierenactivisten vandaag drie slachthuizen bezet uit protest tegen dierenleed. De actie verliep vreedzaam, maar leidde tot flinke vertragingen in de werkzaamheden. De activisten vragen aandacht voor meer compassie in onze omgang met dieren. #Dierenrechten #Protest #Apeldoorn #Dierenactivisme https://nos.nl/artikel/2573988-dierenactivisten-bezetten-drie-apeldoornse-slachthuizen
    NOS.NL
    Dierenactivisten bezetten drie Apeldoornse slachthuizen
    De activisten zouden zich hebben vastgeketend aan machines en transportbanden en blokkeerden de ingang van een van de slachterijen.
    0 Kommentare 0 Geteilt 1K Ansichten
  • 🚧 Verkeerschaos dreigt: A1 en A12 dicht!
    Reizigers tussen de Randstad en het oosten van het land moeten rekening houden met uren vertraging. Wegwerkzaamheden zorgen voor flinke afsluitingen op de A1 en A12. Plan je reis goed! 🕒🚗

    #Verkeer #A1 #A12 #Wegwerkzaamheden #Reistijd #Randstad #Verkeersinformatie
    https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5507941/uren-file-verwacht-op-verkeersaders-van-randstad-naar-oosten-en
    🚧 Verkeerschaos dreigt: A1 en A12 dicht! Reizigers tussen de Randstad en het oosten van het land moeten rekening houden met uren vertraging. Wegwerkzaamheden zorgen voor flinke afsluitingen op de A1 en A12. Plan je reis goed! 🕒🚗 #Verkeer #A1 #A12 #Wegwerkzaamheden #Reistijd #Randstad #Verkeersinformatie https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5507941/uren-file-verwacht-op-verkeersaders-van-randstad-naar-oosten-en
    WWW.RTL.NL
    A1 en A12 weken afgesloten: uren extra reistijd tussen Randstad en oosten van het land
    Wie nog geen plannen heeft gemaakt voor het weekend, doet er goed aan iets buiten Amsterdam of Utrecht te gaan doen. Cruciale snelwegen rond de twee steden worden de komende dagen of zelfs weken onder handen genomen en daarom compleet afgesloten. Met een fors aantal extra kilometers en al snel een uur vertraging als gevolg.
    0 Kommentare 0 Geteilt 2K Ansichten
  • Taakstraf voor jonge bestuurder die, afgeleid door zijn telefoon, fietser (78) doodreed. (Straffen, gaan nergens meer over)

    Een 23-jarige automobilist uit Schiedam, die twee jaar geleden een 78-jarige fietser doodreed in Vlaardingen, is veroordeeld tot 240 uur taakstraf, een maand voorwaardelijke celstraf en vijf maanden rijontzegging. Volgens de rechtbank in Rotterdam reed de man onvoorzichtig, negeerde hij verkeersborden en zat hij kort voor het ongeluk op zijn telefoon.

    Bijna twee jaar geleden, op 23 mei 2023, gaat het mis op de kruising van de Zwanensingel en de Achterlangs in Vlaardingen. De verdachte rijdt een fietser aan, die hierbij ernstig gewond raakt. Twee weken later overlijdt het slachtoffer in het ziekenhuis aan de gevolgen van zijn verwondingen.
    De Schiedammer rijdt over de Zwanensingel, ter hoogte van de Achterlangs. Hij rijdt onder twee viaducten, waar op dat moment wegwerkzaamheden zijn. Er staan borden die een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur aangeven. Ook staan er hekwerken en veiligheidspalen. De verdachte rijdt echter met 50 kilometer per uur over de weg en remt niet af op de oversteekplaatsen, waar het uitzicht minder goed is door de werkzaamheden.

    Daarnaast is de verdachte tijdens het rijden bezig met zijn telefoon, die in de bekerhouder onder de radio ligt. Zo kijkt hij tijdens de rit naar de binnenkomende meldingen en pakt hij zijn telefoon soms ook op.
    Verdachte was onvoorzichtig en reed onoplettend
    De verdachte ontkent niet dat hij tijdens het rijden met zijn telefoon bezig was, maar volgens zijn advocaat betekent dit niet dat de verdachte hierdoor afgeleid was van het verkeer. De rechtbank ziet dit anders: uit onderzoek op de telefoon blijkt dat in de minuten voorafgaand aan het ongeval veel menselijke handelingen op het toestel zijn geregistreerd en ook dat kort voor het ongeval gebruik is gemaakt van het toestel.

    Gelet op de werkzaamheden en de onoverzichtelijke verkeerssituatie had de verdachte extra moeten opletten. Dat was hij niet, concludeert de rechtbank. De verdachte hield zich niet alleen aan de maximumsnelheid, remde niet af voor oversteekplaatsen en was tijdens het rijden bezig met zijn telefoon. Daarmee heeft de verdachte aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend gereden als gevolg waarvan het slachtoffer is overleden.

    Vanwege zijn onvoorzichtige en oplettende rijgedrag veroordeelt de rechtbank de verdachte tot 240 uur taakstraf, een maand voorwaardelijke celstraf en vijf maanden rijontzegging. De rechter kiest voor een taakstraf in plaats van een celstraf vanwege persoonlijke omstandigheden van de verdachte. Welke dat zijn, is niet bekend gemaakt.

    Het is overigens niet de eerste keer dat de verdachte de verkeersregels overtreedt. Op het moment van het dodelijke ongeval heeft hij zijn rijbewijs pas een maand terug; het was ingenomen na een eerdere veroordeling. En na het fatale ongeluk in Vlaardingen gaat hij op 12 februari en 12 april 2024 opnieuw in de fout, beide keren rijdt hij te hard. Tijdens het laatste incident haalt hij zelfs een snelheid van 180 kilometer per uur op een weg waar slechts 80 is toegestaan. Hij krijgt hierom nog vijf maanden extra rijontzegging.
    Taakstraf voor jonge bestuurder die, afgeleid door zijn telefoon, fietser (78) doodreed. (Straffen, gaan nergens meer over) Een 23-jarige automobilist uit Schiedam, die twee jaar geleden een 78-jarige fietser doodreed in Vlaardingen, is veroordeeld tot 240 uur taakstraf, een maand voorwaardelijke celstraf en vijf maanden rijontzegging. Volgens de rechtbank in Rotterdam reed de man onvoorzichtig, negeerde hij verkeersborden en zat hij kort voor het ongeluk op zijn telefoon. Bijna twee jaar geleden, op 23 mei 2023, gaat het mis op de kruising van de Zwanensingel en de Achterlangs in Vlaardingen. De verdachte rijdt een fietser aan, die hierbij ernstig gewond raakt. Twee weken later overlijdt het slachtoffer in het ziekenhuis aan de gevolgen van zijn verwondingen. De Schiedammer rijdt over de Zwanensingel, ter hoogte van de Achterlangs. Hij rijdt onder twee viaducten, waar op dat moment wegwerkzaamheden zijn. Er staan borden die een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur aangeven. Ook staan er hekwerken en veiligheidspalen. De verdachte rijdt echter met 50 kilometer per uur over de weg en remt niet af op de oversteekplaatsen, waar het uitzicht minder goed is door de werkzaamheden. Daarnaast is de verdachte tijdens het rijden bezig met zijn telefoon, die in de bekerhouder onder de radio ligt. Zo kijkt hij tijdens de rit naar de binnenkomende meldingen en pakt hij zijn telefoon soms ook op. Verdachte was onvoorzichtig en reed onoplettend De verdachte ontkent niet dat hij tijdens het rijden met zijn telefoon bezig was, maar volgens zijn advocaat betekent dit niet dat de verdachte hierdoor afgeleid was van het verkeer. De rechtbank ziet dit anders: uit onderzoek op de telefoon blijkt dat in de minuten voorafgaand aan het ongeval veel menselijke handelingen op het toestel zijn geregistreerd en ook dat kort voor het ongeval gebruik is gemaakt van het toestel. Gelet op de werkzaamheden en de onoverzichtelijke verkeerssituatie had de verdachte extra moeten opletten. Dat was hij niet, concludeert de rechtbank. De verdachte hield zich niet alleen aan de maximumsnelheid, remde niet af voor oversteekplaatsen en was tijdens het rijden bezig met zijn telefoon. Daarmee heeft de verdachte aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend gereden als gevolg waarvan het slachtoffer is overleden. Vanwege zijn onvoorzichtige en oplettende rijgedrag veroordeelt de rechtbank de verdachte tot 240 uur taakstraf, een maand voorwaardelijke celstraf en vijf maanden rijontzegging. De rechter kiest voor een taakstraf in plaats van een celstraf vanwege persoonlijke omstandigheden van de verdachte. Welke dat zijn, is niet bekend gemaakt. Het is overigens niet de eerste keer dat de verdachte de verkeersregels overtreedt. Op het moment van het dodelijke ongeval heeft hij zijn rijbewijs pas een maand terug; het was ingenomen na een eerdere veroordeling. En na het fatale ongeluk in Vlaardingen gaat hij op 12 februari en 12 april 2024 opnieuw in de fout, beide keren rijdt hij te hard. Tijdens het laatste incident haalt hij zelfs een snelheid van 180 kilometer per uur op een weg waar slechts 80 is toegestaan. Hij krijgt hierom nog vijf maanden extra rijontzegging.
    0 Kommentare 0 Geteilt 2K Ansichten
  • Het Hofplein in Rotterdam wordt helemaal verbouwd...

    De stad Rotterdam wordt steeds drukker. Met 50.000 nieuwe woningen op komst, waarvan 10.000 in het centrum, moeten we de buitenruimte verbeteren. Er is nu weinig groen, veel autoverkeer, een slechte luchtkwaliteit en de stad wordt in de zomer steeds warmer. Ook zien we een afname van het autogebruik maar het aantal fietsers en voetgangers neemt juist sterk toe. Het huidige Hofplein is hier niet op ingericht. Om te blijven groeien, moet Rotterdam investeren in een betere balans tussen vervoer en een schonere, groenere buitenruimte.

    https://www.rotterdam.nl/hofplein

    #rotterdam #hofplein #werkzaamheden #verbouwing
    Het Hofplein in Rotterdam wordt helemaal verbouwd... De stad Rotterdam wordt steeds drukker. Met 50.000 nieuwe woningen op komst, waarvan 10.000 in het centrum, moeten we de buitenruimte verbeteren. Er is nu weinig groen, veel autoverkeer, een slechte luchtkwaliteit en de stad wordt in de zomer steeds warmer. Ook zien we een afname van het autogebruik maar het aantal fietsers en voetgangers neemt juist sterk toe. Het huidige Hofplein is hier niet op ingericht. Om te blijven groeien, moet Rotterdam investeren in een betere balans tussen vervoer en een schonere, groenere buitenruimte. https://www.rotterdam.nl/hofplein #rotterdam #hofplein #werkzaamheden #verbouwing
    WWW.ROTTERDAM.NL
    Hofplein
    Officiële website van gemeente Rotterdam. Hier vindt u alle informatie, nieuwsberichten en dienstverlening van gemeente Rotterdam.
    0 Kommentare 0 Geteilt 1K Ansichten
  • 🚧 Geen treinen van/naar Amsterdam Centraal vandaag!
    Let op: door werkzaamheden rijden er de hele dag géén treinen van en naar Amsterdam Centraal. Check je reisplanner voor alternatieven en voorkom verrassingen! 🚆❌

    #AmsterdamCentraal #NS #GeenTreinen #Reisupdate #OVnieuws #Werkzaamheden #PlanJeReis
    https://nos.nl/artikel/2561494-hele-dag-geen-treinen-van-en-naar-amsterdam-centraal-door-werkzaamheden
    🚧 Geen treinen van/naar Amsterdam Centraal vandaag! Let op: door werkzaamheden rijden er de hele dag géén treinen van en naar Amsterdam Centraal. Check je reisplanner voor alternatieven en voorkom verrassingen! 🚆❌ #AmsterdamCentraal #NS #GeenTreinen #Reisupdate #OVnieuws #Werkzaamheden #PlanJeReis https://nos.nl/artikel/2561494-hele-dag-geen-treinen-van-en-naar-amsterdam-centraal-door-werkzaamheden
    NOS.NL
    Hele dag geen treinen van en naar Amsterdam Centraal door werkzaamheden
    Het station wordt verbouwd om het verwachte aantal reizigers in 2030 aan te kunnen.
    0 Kommentare 0 Geteilt 2K Ansichten
  • Half miljoen minder verkeersboetes in 2024.

    NEDERLAND - Over heel 2024 zijn ruim een half miljoen verkeersboetes minder uitgeschreven dan in 2023. De daling is bij alle ‘traditionele’ verkeersovertredingen te zien, zoals snelheid, rijden door rood licht en fout parkeren. Het aantal boetes voor het negeren van een inrijverbod steeg juist het afgelopen jaar.

    Het totaal aantal overtredingen op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), de zogenoemde Mulder-boetes, kwam uit op 7.913.692. In 2023 werden bijna 8,5 miljoen Wahv-beschikkingen uitgeschreven (8.463.917).

    De meeste overtredingen worden geconstateerd op snelheid: in 2024 bijna 6 miljoen (5.969.817, in 2023 waren dit 6.546.450). Parkeerovertredingen (2024: 465.819, in 2023: 473.539), het rijden door rood licht (2024: 214.962, 2023: 233.512), en handheld telefoongebruik (2024: 165.408, in 2023: 198.841) zijn eveneens grote groepen. In 2025 wordt de handhaving op het vasthouden van een telefoon geïntensiveerd met de focusflitsers van het OM.

    De stijging van zaken voor het negeren van een inrijverbod was het hele jaar al zichtbaar. Het gaat hierbij met name om overtredingen van het verkeersbord C12, dat vaak gebruikt wordt om inrijverboden van een autoluwe binnenstad of milieuzone aan te geven. Het aantal overtredingen steeg van zo’n 147 duizend naar bijna 300 duizend.

    De daling van het aantal geconstateerde overtredingen is deels toe te schrijven aan het feit dat de vaste flitspalen worden vervangen waardoor ze tijdelijk uit staan. Ook zijn twee trajectcontrolesystemen blijvend uitgezet. Op sommige locaties zijn juist duizenden beschikkingen meer uitgeschreven, zoals bijvoorbeeld in Amsterdam waar afgelopen jaar een pilot is gedaan met het handhaven met flitspalen op 30 km/u. Ook heeft de handhaving bij werkzaamheden op de snelweg tot een forse instroom aan zaken geleid.

    Daarnaast nam het aantal beschikkingen na staande houdingen door de politie af. Dat kan onder andere komen door een verschuiving van de prioriteiten op het gebied van verkeershandhaving naar meer zwaardere delicten zoals rijden onder invloed, grootschalige inzet van politiemensen en cao-acties door politiemensen.
    Half miljoen minder verkeersboetes in 2024. NEDERLAND - Over heel 2024 zijn ruim een half miljoen verkeersboetes minder uitgeschreven dan in 2023. De daling is bij alle ‘traditionele’ verkeersovertredingen te zien, zoals snelheid, rijden door rood licht en fout parkeren. Het aantal boetes voor het negeren van een inrijverbod steeg juist het afgelopen jaar. Het totaal aantal overtredingen op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv), de zogenoemde Mulder-boetes, kwam uit op 7.913.692. In 2023 werden bijna 8,5 miljoen Wahv-beschikkingen uitgeschreven (8.463.917). De meeste overtredingen worden geconstateerd op snelheid: in 2024 bijna 6 miljoen (5.969.817, in 2023 waren dit 6.546.450). Parkeerovertredingen (2024: 465.819, in 2023: 473.539), het rijden door rood licht (2024: 214.962, 2023: 233.512), en handheld telefoongebruik (2024: 165.408, in 2023: 198.841) zijn eveneens grote groepen. In 2025 wordt de handhaving op het vasthouden van een telefoon geïntensiveerd met de focusflitsers van het OM. De stijging van zaken voor het negeren van een inrijverbod was het hele jaar al zichtbaar. Het gaat hierbij met name om overtredingen van het verkeersbord C12, dat vaak gebruikt wordt om inrijverboden van een autoluwe binnenstad of milieuzone aan te geven. Het aantal overtredingen steeg van zo’n 147 duizend naar bijna 300 duizend. De daling van het aantal geconstateerde overtredingen is deels toe te schrijven aan het feit dat de vaste flitspalen worden vervangen waardoor ze tijdelijk uit staan. Ook zijn twee trajectcontrolesystemen blijvend uitgezet. Op sommige locaties zijn juist duizenden beschikkingen meer uitgeschreven, zoals bijvoorbeeld in Amsterdam waar afgelopen jaar een pilot is gedaan met het handhaven met flitspalen op 30 km/u. Ook heeft de handhaving bij werkzaamheden op de snelweg tot een forse instroom aan zaken geleid. Daarnaast nam het aantal beschikkingen na staande houdingen door de politie af. Dat kan onder andere komen door een verschuiving van de prioriteiten op het gebied van verkeershandhaving naar meer zwaardere delicten zoals rijden onder invloed, grootschalige inzet van politiemensen en cao-acties door politiemensen.
    0 Kommentare 0 Geteilt 1K Ansichten
Weitere Ergebnisse
FriendHyve https://friendhyve.com